外资品牌利润率高,现在成本上涨了他们还可以消化毛利,没有到亏损的地步,所以他们现在一直不涨价,这让内资企业压力更大。”昨日,某内资品牌大型轮胎企业相关负责人在会上呼吁轮胎企业集体涨价。
双钱集团股份有限公司副总经理章万友说,今年双钱已经“小步快跑”地涨了9次价,总涨幅高达15%,但是轮胎的综合成本却上涨了35%,还有一大半需要企业自己消化,压力很大。 据了解,轮胎企业除了面临天胶、氧化锌、镁等轮胎成本上涨,还面临严重的产能过剩问题。章万友预计,明年国内轮胎的产能还将增加20%,而市场的增幅估计只有10%左右,轮胎企业将不得不依靠价格战争夺市场。 据悉,为了抢市场,有些企业竟然不惜成本,在天胶价屡创新高之际,近期还在促销,变相降价。 同样的问题也出现在出口上。据悉,在国外技术壁垒越来越高、反倾销反补贴日益频繁之际,为了抢市场,企业间经常打价格战。中国橡胶工业协会轮胎分会统计显示,今年前9个月,45家轮胎重点企业出口交货值比去年下降了近5个百分点,其中对美国的出口数量同比下降了25%。 前三季度,43家轮胎重点企业中有11家亏损,其中内资企业7家,外资企业4家。 “虽然定价是各企业自主的市场行为,但是我们依然在此呼吁轮胎企业集体涨价,因为这关乎整个行业的生死存亡。”有业内人士在昨日的会上提议。 尽管有呼吁,但是真正愿意将价格上调的内资公司还是不多。 “会上大家都说要涨价,等回去了却不涨了,这样虚晃一招让‘老实’的企业很被动。”昨日与会的某内资品牌大型轮胎企业相关负责人指出。 “明年一季度形势会很严峻,因为预计涨价,许多经销商的库存都很高,明年初将有一个消化的过程,而明年的产能又要释放。”章万友说。 ● 外资乘势扩张 内资的困境给境外巨头带来扩张计划。 近期,米其林宣布投资100亿元在沈阳扩产。11月初韩泰已明确计划在中国建第三个工厂。横滨轮胎近日也透露,目前在着手筹划卡客车轮胎扩产的项目。固特异一笔5亿美元的大连工厂投资项目,也将于年底建成。东阳轮胎在中国的新工厂已经开工。 据《经济观察报》报道,世界主要轮胎制造商的2010年度投资预算超过80亿美元,计划新增1亿套轮胎产能。据《欧洲橡胶杂志》报道,这一数字是2009年度的3倍多,为25年来第二高投资预算年。值得注意的是,吸引轮胎投资最多的地点为中国,据估计这一数字大约在30亿美元以上。 早报记者昨日同时了解到,德国大陆集团已宣布,为应对轮胎主要原材料天然橡胶价格的大幅攀升,决定上调亚太地区替换市场的轿车与轻卡用夏季胎和四季胎的价格——平均上调5%,新价格将从2010年12月1日起执行。不过,多数外资企业仍在观望。 |