未来十年汽车如何奔跑

　　不仅仅是出于保护环境的需要，随着社会进步、汽车工业发展，人们追求更高的生活质量，整个汽车行业面临巨大挑战。特别是经济发展模式的改变、气候变化、能源紧张、道路安全隐患和有害气体排放，都是汽车工业可持续发展面对的最直接挑战。

　　汽车行业呼声甚高的新能源技术，在浙江吉利控股集团有限公司副总裁赵福全看来，需要多方配合才能达成目标，而不是一个单纯的技术问题。他说：“事实上从我个人观点来看，新能源技术的普及，包括进一步的产业化，应该是整个所有问题的综合，不是一个简简单单的技术问题解决了，其他问题就迎刃而解的。比如说法规的引导，政策的辅助支持，包括企业的决心。”

　　美国密西根大学教授倪军认为：“从能源的最开始一直到使用，实际上使用过程中还有汽车本身减轻重量，减轻重量如果采用一些新型材料，本身制造又用很多能量，所以这个问题是全周期的一个问题，所以不能只局部考虑只是解决某一个技术指标，所以，这个意义上需要，前面讲的需要全球国际之间的合作。”

　　如今，人类更加注重环保，在新能源汽车技术上，电动汽车是未来的一个发展方向，不少汽车厂家现在已经开发出油电混合动力车型，汽车上安装了发电机，将来，随着汽车电池技术的不断提升和进步，就可以直接用电池驱动汽车了。

　　清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳高明说，把汽车能源和汽车动力结合起来看，开发新型的能源动力系统有三条道路。一是液体燃料，目前是汽油和柴油为主，最终通过各种替代燃料过渡，最终未来远景是生物原料；二是以气体燃料为基础，目前是天然气，未来的远景可能是氢；三是以电为动力的汽车，也就是说，电可以作为一个主体的车用替代能源。从动力系统角度，可能要集中攻关动力电池，电机及其电驱动系统，形成纯电动车等等各种各样的驱动车辆。

　　欧阳高明说：“我们从车的角度来讲，节能、新能源汽车核心还是改变能源动力系统。它的基础还是开发先进的发动机，动力电池，电机，电控，从而在这个基础上构成不同的电动汽车，包括混合动力，纯电动，燃料电池等等。”

　　新能源汽车的发展有赖于基础设施的配套建设。以电动车为例，需要铺设充电站，实现和路网的融合。在中国，2008北京奥运会期间，中国在奥运村里面建成了世界上最大的电池换电站供纯电动客车使用。到去年年底，中国已经有五千辆各类新能源汽车投入示范城市运行。今年将会达到一万辆。现在上海世博会已经开始的新能源汽车示范，将会有超过一千辆的新能源汽车在世博园区示范。