洒水车取力器与水泵的配套应用及装配 洒水车作为一种城市洒水和公路养护的专用作业车辆,其功能越来越细化,使用范围越来越广。而作业频次的提高和连续作业时间的延长,也对其使用的可靠性提出了更高的要求。在水泵的选型方面,目前全国较多的洒水车生产厂家选用杭州威龙泵业有限公司生产的洒水车专用泵。但其配套的取力器频频发生损伤的问题,其现象为打齿,泯齿及脱档。这是什么原因呢?下面就这一问题进行探讨。 1 水泵性能分析比较
对照表2分析,可以看出其差异主要为:QZB系列的输入轴转速为1480r/min,QZF系列的输入轴转速为l150r/min,在此额定转速下水泵叶轮转速约为2900~3000r/min。 2 水泵与取力器和汽车发动机的匹配计算分析 以选用EQl092系列汽车底盘和取力器为例,其取力器速比为i1=1.167和i2=1.373两种情况,相应要求发动机转速为:1150× 1.167=l 342(QZF系列)、1480×1.167=1 727(QZB系列)及1150×1.373=1 579(QZF系列)、1 480×1.373=2 032(QZB系列) 当汽车选装汽油发动机(EQ6100—1)时:最大扭距为:353 Nm/1 200~1 400 r/min,最大功率为:99 kW/3 000 r/min,发动机平均转速为=2 100 r/min。 当汽车选装柴油发动机(YC4110ZLQ)时:最大扭距为:430kW/l 600~1800 r/min,最大功率为105 kW/2800 r/min,发动机平均转速2200 r/min。 通过以上分析可以看出,如选用ZQF系列水泵,其i1=1.167的取力器要求的发动机转速1342r/min,基本处于汽油发动机最大扭距时的转速范围之内,而i2=1.37的取力器要求的发动机转速1579 r/min,基本处于柴油发动机最大扭距时的转速范围之内。如选用ZQB系列水泵,i1=1.167的取力器要求的发动机转速1 727 r/min,也基本处于柴油发动机最大扭距时的转速范围之内。此时汽车是处在载重最大,路况恶劣、克服各种阻力最大,以最大油门,最低速度行驶状态下。这种情况下不利于洒水车的正常工作,因此可以得出以下结论:汽油底盘应优先选用ZQB系列水泵、最好配套使用i=1.37的取力器。柴油底盘如选用ZQB系列水泵,最好配套使用i=1.37的取力器,如选用ZQF系列水泵,最好配套使用i=1.167的取力器。 3 洒水车的使用状态对取力器使用寿命的影响分析 以65QZB一50/110水泵为例,当输入轴转速2032 r/min提高1.2时,其发动机转速为2438 r/min,其水泵特性的变化为:50×1.2=60m3/h、110×1.22=158.4 m、24×1.23=41.47 kW。 流量、扬程的变化引起流速、水头损失等变化,在此不再讨论。轴功率的变化,对设计保险系数较大的水泵而言其影响较小,而对于取力器的影响则是致命的。汽车取力器一般设计最大输出功率为30 kW,正常情况下足以满足传动与功率的需求,但对于驱动水泵类产品时应考虑其功率与转速的立方成正比关系,由于取力器要传输41.47 kW远远大于设计功率30 kW,所以此时取力器的损伤是必然的,这一点应该引起取力器生产厂家和用户的高度重视。 4 结论 |