庞大战略东风轻卡先行

　　业界用以形容东风此次关联交易最多的一个词就是“整合”，一位业内人士在接受记者采访时表示：“这两则公告看似有买有卖，但都是在东风的大旗之下进行的，实际上完全可以看作是东风对旗下业务线的一次整合理顺。”

　　“至于为什么先选择轻卡，有一定的内部原因在里面。另外，还要兼顾整体的发展步骤，是整体考虑的结果。”上述东风内部人士对记者介绍到，轻卡业务只是轻型商用车中的一部分，据他透露，未来东风汽车计划将紧邻东风十堰老基地的襄阳建成具有30万辆/年的轻型商用车基地。

　　实际上，在本月中旬东风就已经向外界传达了轻卡业务对于公司的重要意义。

　　10月14日，东风股份轻卡布局优化项目在襄阳竣工，上述公告中提及的年产8万辆的新一总装线已经正式投产。

　　关于记者对于这条生产线的意义的疑问，东风股份总经理卢锋表示：在东风股份的汽车事业格局中，轻卡事业举足轻重。作为在襄阳轻卡阵地的主力之一，汽车分公司新一总装线的建设是东风股份优化轻卡阵地布局、实现襄阳基地持续发展的一次大动作，对公司“新315计划”的早日达成具有重要的战略意义。

　　今年1～9月，东风公司以49.52万辆的成绩位居商用车生产企业销量排名第一位，超过第三位2倍以上，约占商用车销售总量的16%。

　　对于这样的成绩，东风汽车总经理朱福寿在接受汽车商报记者采访时表达了自己的看法：“在今年行业整体下降的情况下，东风还是保持着微增长，并且位居第一。我们正在研讨，从现在到2015年，东风大自主商用车将达到90万辆到100万辆。”关于今年的销售目标，他说：“今年东风重、中、轻商用车总共有望达到将近70万辆.