让卡车节油成为一种习惯

　　对于行业来说，无论卡车还是客车行业，都对节油有着强烈的需求。在产品同质化的今天，尤其是卡车，关键总成的供应商集中度较高，产品的可靠性和承载力虽有差别，但是差别不大，中国的商用车已进入同质化时代，这时候车辆的经济性、舒适性、安全性就成为了用户看重的因素，尤其是经济性。这种经济性与效率有关、与投入产出比有关，更与产品是否节油有关。我们看到，跨国商用车企业的产品先进，可是它们同样很重视节油，沃尔沃、斯堪尼亚都曾举办过节油驾驶方面的竞赛，只不过除了产品本身节能，它们还重视人在节油方面的作用。

　　对于用户来说，节油仍是打动他们购买的最直接、最有效的因素之一。一位客车企业负责人曾告诉笔者，虽然节油听着很老套，但是面对用户时，节油仍是打动他们最好的手段。这是因于现在的油料支出已经占到用户总支出越来越大的比重。赚得多时，花得再多，也许不那么在乎，可是无论是卡车的运价还是客车的票价，这几年难见调整，甚至变得更低，当赚得少、支出却还增加时，能不对“支出”部分严加控制吗？

　　所以，第四届中国国际卡车节油大赛在之前轻卡、中卡、重卡组别上，又增加了微卡组，这正是源于市场的呼吁和用户的需求。微卡的用户群体是广大的农民兄弟，他们对车辆的使用成本非常重视，但并不真正了解谁家的产品更节油，他们渴望能有一个公正、权威的平台来给他们提供参考。卡车节油大赛就发挥了这样的作用，让所有参赛企业的产品放在一个平台上，是骡子是马拉出来遛遛。

　　这正是节油大赛最大的意义：切合了行业升级发展的趋势，满足了用户提升效益的需求。随着物流行业的发展，跟管理要效益，提高运输的效率和燃油经济性，应用现代物流供应链管理方法，是加快传统物流向现代物流转变的必然要求。笔者相信，中国的物流企业和卡车用户对于燃油经济性的重视，必将向客运企业靠拢。