自主品牌汽车政府采购

　　我在想，我国的奥迪公务车之风可能就是那时开始兴起的吧。当年我国没什么工业能力，这种做法可以理解，或者相当长一段时间这样也可以理解，甚至去掉红旗直接奥迪，也只是为了更便捷，无可厚非。

　　然时至今日，国产自主品牌汽车作为车的特性已经完善，完全可以满足代步及公务之用，远不至于时常半路抛锚，还可以出口其他国家换取外汇……为何我们的政府采购在此方面却有所缺位呢？

　　有人会指出，我国《政府采购法》早就规定，必须优先采用自主品牌。可你能告诉我，在很多方面尤其是关于汽车采购，它为何名至却实不归？否则，今天我们应该能看到这一表象，而不是相反。

　　我们常常援引韩国汽车工业的例子，谓“每个韩国人都以开本国车为荣”。这真叫人羡慕。要知道，当年韩国车也是蹒跚起步过来的，如今他们的企业已经居于世界前五强，在全球以价廉质优著称。

　　今年两会期间，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英谈及政府采购仍不免倒苦水，“其实很多人并没有把采购中国车放在好的心态上，总能找到理由不买。比如目前要想接到政府订单，需先进入政府采购网络，多这么一个环节，实际上就变得相当复杂……能不能进入采购网络，这本来就是一道坎儿，进去以后买不买又是一道坎儿……另外，还有一个问题就是政府采购的规范程度不够，比如分级分类的规范。在可选择的情况下，自由度不够，也可以说是不够明细，导致很多人钻了空子，国产车能不买就不买……”

　　现在是国产汽车发展壮大的关键时刻，想振兴国产汽车，就必须首先振兴自主品牌汽车政府采购。单靠民间的个人情怀和选择，路势必会延长许多！